Unimog 1550 camper bouw
Om de cabine te repareren bij de raamsponning en goed te kunnen schuren hebben we de voorruit verwijderd. Die ging helaas stuk, dus moesten we een nieuwe. Elk nadeel heeft z’n voordeel: de nieuwe ruit is getint, dat scheelt zon en schittering.
Het erin zetten was een fikse klus, maar hé, samen lukt ons dat wel! We hebben weer een voorruit en dat voelt echt een enorm stuk ‘meer af’.
In juni en juli hebben we hard geleerd en ieder twee theorie-examens gemaakt en gehaald. We zijn dus weer helemaal op de hoogte van alle verkeersregels en allerhande administratieve en technische zaken die met vrachtwagens te maken hebben.
En toen moesten we helaas tot september wachten voordat we onze 1-dags praktijk-cursus, gevolgd door een examen konden doen. Dat was vandaag.
Vroeg opstaan, een uurtje of 5 lessen en een praktijk-examen. We zijn allebei geslaagd! FEEEEEST!
Even een nieuw rijbewijs oppikken en hoppa, we mogen officieel in een ‘lichte vrachtwagen, dus tot 7500kg’ rijden. Weer een mijlpaal gehaald. Hoera!
Oh ja, je kunt ons camper-avontuur ook volgen op Instagram: @bluebeastmog – doen!
Na het leeghalen en schoonmaken van de cabine is het tijd om te schuren, schuren, schuren, kitten, schuren… Mondkapje, bril, gehoorbescherming en zweten maar. Wat een werk. Sommige stukken gaan met de schuurmachine, heel erg veel randjes en bultjes moeten met de hand. Een hels karwei. Maar uiteindelijk is het dan zover: naar de spuiter ermee.
We laden de cabine op de aanhanger, hangen de deuren erin en gooien nog wat losse onderdelen in de auto. En enige tijd later halen we de boel weer op!
En wat is-tie goed gelukt hè! Zo mooi!
Thuis nemen we de tijd om er even weer wat dingen in te schroeven, voordat we hem op de auto zetten. Ten eerste gaat het dan wat makkelijker, ten tweede kunnen sommige dingen er niet meer ingezet worden als de cabine op de auto zit.
Voorzichtig tillen we de cabine op en zetten die op z’n plek. Met een uurtje was de klus geklaard en duwen we de auto weer naar binnen. Dat ging vlot!
