Rijbewijs C1, deel 2

Na het halen van deel Administratie, gaan we snel door naar Techniek & Verkeer. Maar liefst 2 mappen, eentje met daarin alle verkeersregels met de nadruk op vrachtwagens en eentje met een hoop technische zaken: uitleg over de stuurinrichting, de motor, remmen, vrachtwagen vering, aanhanger koppelingsmogelijkheden en nog veel meer.

Ook de map met verkeersregels is flink dik. Eigenlijk best eens goed om de regels opnieuw door te nemen. Er zijn toch dingen veranderd of je bent ze vergeten. We frissen onszelf lekker op! In totaal hebben we voor Techniek & Verkeer maar liefst 6 online lessen en een hele riedel proefexamens.

Het weekend voor ons examen hebben we allebei een praktijk-proefles, waarin de instructeur een inschatting maakt van onze rij-kwaliteiten voor de praktijk. Het is leuk en verloopt goed, we krijgen beiden het advies 1 dag te lessen gevolgd door een praktijkexamen!

Ons les-voertuig!

Woensdag is het dan zover, theorie examen bij het CBS in Arnhem. Het is veel stof, we hebben er goed voor geleerd. En het gaat goed!

Geslaagd!

Cabine eraf!

We zijn eigenlijk al een tijdje bezig met het schuren van de cabine om die te laten spuiten. Maar… zo op de auto valt dat nog niet mee. Je moet er altijd een trapje bij hebben, of in de auto kruipen.

Dus hebben we besloten de cabine er toch maar helemaal af te halen. Een flink project, maar het schuren en het spuiten zal er een stuk makkelijker door worden. Voordeel: de cabine was al nagenoeg helemaal leeg, dus even doorzetten en dan moet het lukken!

Al met al een hoop werk, maar het lukt met veel passen en meten. Zelfs in onze schuur gaat het allemaal maar net!

We zijn nu de trotse bezitters van een cabine op mini-wieltjes

We halen de rest er nog uit, maken de cabine goed schoon en gaan maar schuren… en schuren… en nog meer schuren.

Rijbewijs C1

Om onze Unimog te mogen rijden, hebben we rijbewijs C1 nodig, het rijbewijs voor lichte vrachtwagen.

In juni begonnen we met studeren, als eerste hebben we ‘Administratie’, 4 (online) lessen van 3 uur en een flinke map om door te werken.

We leren heel veel wat een beroepschauffeur moet kennen, over rij- en rusttijden, gebruik van tachograaf voor registratie, over verantwoordelijkheid bij laden en lossen, vergunningen voor vervoer.De dag na de laatste les hebben we meteen ons examen! Spannend!

Geslaagd!